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“刚需型”SUV?笔者跟它过了个浴兰节假日

文章作者:汽车 上传时间:2020-01-04

原标题:“刚需型”SUV?我跟它过了个端午假期

还记着去年法兰克福车展上,奇瑞拿出一款名为Exeed TX的概念SUV,当时关于那款概念车的信息并不多,只知道是个大尺寸SUV,看似想走高端路线,隐约透着一股旗舰车的意味。虽说奇瑞官方没有证实过如今的瑞虎8就是Exeed TX的量产型,并且在宣传上也没怎么把这两款车联系到一起,但是它们俩,看起来真是一模一样。

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就不揣测人家厂方的心思了,总之,这个假期,我试了试瑞虎8——一款看似目的不清,实际定位十分精确的SUV。奇瑞最近的日子过得不是很顺心,大伙儿也都知道。或许也是因为这样的故事背景,瑞虎8从上市以来一直就是争议与关注并存。凡是测评这款车的文章或视频,下边儿的评论区肯定打得特别欢。实话实说,此前我并没怎么关注过瑞虎8,对它的了解也十分有限,不过加了三天班后最大的心得是,太累了我发觉这款车是奇瑞下得,自我认知非常清晰的一步棋。

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5+2座?

5加2不等于7吗?废话,当然等于7,然而品牌方却称这款车有5座和“5+2”座两种布局。这就怪了,哪有把自己的车往小了说的?

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也先别急。先看看瑞虎8的车身尺寸:4.7米长、1.86米宽、1.746米高;轴距2710mm。对这些数字没概念?没事儿,再看看它的竞品。奇瑞给瑞虎8拟定的核心竞品有哈弗H6、吉利博越和长安CS75,它们的身材分别为4600*1860*1720mm/4519*1831*1694mm/4650*1850*1695mm;它们的轴距各自是2680mm/2670mm/2700mm。是的,瑞虎8是最大的。

跳出自主品牌的范围再看看。瑞虎8的官价为9.88-14.28万元,这个价位也能买到些合资品牌的SUV。就比方说缤智吧,它的三围是4294*1772*1605mm,轴距2610mm,瑞虎8依然“bigger”。当然,我并没有拿这两款完全是两个路子的车来对比,举这个例子主要想替各位把瑞虎8的尺寸数字立体化。

瑞虎8就是一辆7座车,没什么好怀疑的,就像缴纳交强险时,不会因为你的第三排不舒服而给你便宜150块一样。为什么品牌方说它是5+2?带着上述这些信息其实很好理解了:1.瑞虎8的主推车型是5座版。2.厂方将7这个数字拆开,是想拐弯抹角着说:你买我们的5座版,我们的5座版是个很大的5座版。3.5座不是7座的“将就”版,相反,7座是5座的“讲究”版。

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当你真正坐进瑞虎8,你会发现它的“大”是很耿直的“大”。有一些SUV,外面看着小,里面出奇得大;还有一些SUV,数据和视觉上都很大,车内空间却不明就里地寒酸。瑞虎8不属于这两种。骨架大的姑娘个子肯定高,她穿不穿高跟鞋个子都高。尺寸数据摆在那里,瑞虎8就是那么大,就应该那么大,也确实那么大,不抖机灵也没偷懒。

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尺寸,是这款车最大的竞争力。很多时候,空间就是购车的唯一理由,要不然哪来那么多加长车呢。奇瑞非常清楚这款车应该卖给哪一类消费者,市面上的主流7座SUV,第三排大多都是凑合,与其硬往自己脸上贴金,跻身“不够大的7座”,倒不如实在点,在“宽敞的5座”基础上多一份选择。

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我不太想描述它的驾驶感受

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怎么说呢,倒不是因为瑞虎8不好开。这车开起来像个“差不多先生”,可偏偏不好也不坏的档次是最难说清楚的。简而言之就是:动力嘛,11秒+的零百成绩对于一款SUV还是很理想的,实际开起来倒是不猛,当然,也绝对不肉;底盘嘛,略硬,感觉避震器的阻尼有点大,但也不至于让人觉得颠;转向嘛,还不错,力度适中。总得来说,没什么出彩之处,也没什么令人接受不了的短板。再考虑到这款车的售价和尺寸,只要不怀揣吹毛求疵的媒体从业者心态,基本挑不出什么逾越容忍度的问题。当然,也别抱着对“乐趣”、“高级”这些字眼的过分追求去试驾瑞虎8,“还行”、“可以”、“没毛病”才是适合它驾驶感受的形容词。

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还是那句话,行驶品质什么的,不是瑞虎8主要追求的东西,它的目标人群也不会对这些缥缈的主观感受有多大兴趣。二律背反就摆在那里,便宜、空间、质感,最多选两个。

价格和尺寸是它的组合牌

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于其核心竞品而言,瑞虎8的售价倒是没什么稀奇的。这款车想做的,不是跟对手打价格战,它的目标可能是:同一价位里,我尺寸最大;同一尺寸级,我最便宜。我猜它从没想过要做个全能王,错位打法精准瞄住一些极度重视空间尺寸的消费群体。可能你不理解,为什么都2018年了,买车还是以大小论英雄,何况也没比别人大太多。其实我个人也不理解,所以咱们不是瑞虎8的目标客户。

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不过把设定换成初次购车、有买车刚需、预算10-15万、实用主义至上之类的情况,瑞虎8的吸引力可能就不一样了,毕竟“买大”就是老百姓最传统的购车观。也别说瑞虎8没比对手大多少,配置表放在一起,红字加粗的优胜数据对消费者的心理导向作用是很玄妙的。

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